第七十二章 强悍的动力包 (第1/2页)

国内，某是实验室中。
　　
　　十几名身穿科研服的老头正围着一台设备不停的转悠着。
　　
　　从外观上来看，很像是一套驱动系统，就是这结构相当的复杂。
　　
　　旁边还有四块晶体电池通过特殊的外壳并联在了一起。
　　
　　“赵老，测试结果出来了。”
　　
　　“怎么样，能到多少？”
　　
　　“刚刚测出来的，极限马力能到两千！”
　　
　　“平均值？”
　　
　　“1850！”
　　
　　“好啊！”
　　
　　站在中间的老爷子听见这些数据后忍不住拍了拍大腿。
　　
　　这动力，太强劲了。
　　
　　简直比他们预计的还要恐怖。
　　
　　最重要的是这玩意还是电力驱动，功率够够大不说噪音还降了不少。
　　
　　作为“狂奔”项目组的老大，他身上的担子可不是一般的重。
　　
　　虽然整个项目组是在五月份重组完成的。
　　
　　但在之前他们就已经为电驱引擎进行了长达五六年的研究。
　　
　　而随着今年石墨烯电池的出现，上头对于他们这个研发也是越发的重视。
　　
　　这个代号为“狂奔”的项目也是在五月份正式交到了他们手上。
　　
　　其目标就是为坦克打造新一代的动力包。
　　
　　为了这个项目，他们也是将这几年所积攒的家底全拿了出来。
　　
　　不分昼夜的搞了几个月才将眼前这台设备给倒腾了出来。
　　
　　他们目前内部取名的代号为“蛮牛一代”。
　　
　　光现在测试的数据，蛮牛动力包拥有极限两千马力的动能，在四块组合式大型石墨烯电池的驱动下，拥有近四千公里的续航。
　　
　　除此之外，还拥有150KM/h的公路速度。
　　
　　0——50公里加速时间仅为10秒。
　　
　　对比之前的柴油动力包，这提升简直可以用夸张来形容。
　　
　　最重要的是，采用电推后，整个坦克的重量预计将由之前的全重55吨下降到了四十吨左右，防御力却不会有丝毫的缩水。
　　
　　这就是电推带来的轻量化。
　　
　　就这还没算增加的内部空间。
　　
　　除了这些，赵老还在电池更换上做了手脚。
　　
　　在动力包上，电池的位置设计的非常巧妙。
　　
　　假设动力包在坦克屁股后面。
　　
　　那么只需要转动炮台将屁股的顶盖露出来后，打开盖子就能把四块电池全部取出。
　　
　　然后将车内携带的备用电池塞进去后就能正常行驶。
　　
　　整个替换过程不超过五分钟。
　　
　　在另一边的桌台上，赵老已经画好了新一代99A坦克的进化版。
　　
　　光是内部存储的电池就有两套。
　　
　　算上自带的，那就是整整三套电池。
　　
　　换算下来相当于拥有了一万两千公里的续航。
　　
　　远比目前99A区区六百公里的续航要强的多。
　　
　　甚至在坦克内部还会在传动装置上设计一个小型的充电设备。
　　
　　能够在行驶过程中对空掉的电池进行充电。
　　
　　虽然效率不高，但也算是能间接的延长一些坦克的行驶距离。
　　
　　“赵老，我们现在怎么做？”
　　
　　旁边的同事听见这个数值也是有些激动的问道。
　　
　　赵老摸了摸自己的胡须笑了笑“去，找军方要辆主战过来，这动力包到底猛不猛还得上了车才知道！”
　　
　　“是！我这就联系！”
　　
　　终于到了上车测试的时候了，旁边那人狠狠的点了点头，三两步的就跑到了对面的桌子上，抓起座机就打了出去。
　　
　　

（本章未完，请点击下一页继续阅读）