第1366章 科研人员周光明，光学实验室建成，李爱国要搞火车防火 (第2/2页)
“透光度测试……合格！”
“折射率……完美！”
宗先锋看着那些参数，心情也激动了起来。
在他看来，要制造出这种高端的光学玻璃，至少需要几个月的时间。
没想到，这才多久啊，李爱国就组织了一个草台班子，造出来了。
也许，这不是草台班子宗先锋抬起头，看看那些正在专心工作的技术员们。
不知不觉中，在李爱国的带领下，这群解放前的磨镜师傅们，已经脱胎换骨，变成了最专业的光学技术员！
“怎么样？”周光明的心情也有些忐忑。
“好！很好！全都是优等品，全都合格了！”
宗先锋重重的拍拍周光明的肩膀：“周光明同志，你们这次可是立了大功了！”
“大功？不就是磨几个镜片吗？”考虑到保密要求，周光明这些同志自始至终，都不知道手里的镜片是做什么用的。
“咳咳.总之立功就是了。”
宗先锋站起身：“你们继续保持这个标准，我现在就去向爱国同志汇报这个好消息！”
宗先锋急不可待的朝着李爱国的办公室走去。
刚走到门口，就遇到了陈柏雅。
“宗哥，你这么着急，是找我师傅吧？”陈柏雅笑着打招呼。
“是啊，光学实验室那边首批镜片试制成功了，你师傅人呢？”宗先锋探头看了看空荡荡的办公室。
“哦，他不在办公室，一大早就出去了，我也不知道去哪里了。”陈柏雅摇了摇头。
听到这话，宗先锋有些纳闷了。
这些天，李爱国的工作重心明明都在坦克反稳像火控系统上，今天早上还看到他在光学实验室里转悠呢。
这关键时刻，能去哪里了？
李爱国在哪呢，自然是在长辛店机车厂的电力机车生产车间了。
经过将近半年时间的努力，VVVF电力火车的配件总算是制造出来了。
李爱国赶到的时候，项目的副组长廖总工正带着一帮子技术员们，跟车间的工人一起拼装电机。
电机是VVVF电力火车的核心部件，特别是在高速运行中，即使是平滑的铁轨上，也可能因为地势原因出现颠簸，所以，装配必须要牢固。
“爱国，你过来了，估计我们下午就能完成初步的装配工作。”廖总工现在人瘦了一圈，也更精神了。
这段时间，在长辛店机车厂，他是越干越有劲儿。
“老廖，我这边有点事情想要麻烦你。”李爱国给廖总工递了根烟，然后开口道。
“有什么需要的？”廖总工还以为李爱国在装配方面有什么需要特别叮嘱的。
“这不是装配的问题。
等会在布置车厢内部线缆的时候，你们在所有电线的外面，再额外套上一层石棉编织带。
而且要多套几层，尤其是那几根核心的高压动力线。”
李爱国的神色变得严肃起来。
李爱国想了想，又接着说道：“还有，接口处要用水玻璃封堵，线槽不用化学塑料，全用金属槽盒。
车身内部要加一层石棉水泥板。”
听到这些要求，廖总工若有所思，旁边的几个技术员就忍不住了。
“组长，这些工艺也太繁琐、太复杂了吧？
咱们之前可没有这些标准啊！
现在京城地铁的工程马上就要竣工验收了，上级急需要这批电力火车下线投入使用。
如果加上这么多额外的工序，工期肯定要延误，要不咱们……”
他们的话音还没落，廖总工眼睛一瞪，直接厉声训斥。
“混账话！你们懂什么？没听出来爱国同志这是在考虑列车的防火安全措施吗？！
爱国同志是负责设计电力火车的总设计师。
像这种全车防火的统筹设计，本来应该是咱们机车厂车辆设计组的分内活儿，是咱们满脑子只顾着赶进度，把这事情给忽略了！”
其实，这倒也不能完全怪廖总工他们疏忽。
在这个年代，受限于技术水平和安全理念，无论是国内还是国外，汽车也好，火车也罢，普遍都没有将防火作为一件大事儿来看待。
回溯到二战期间，甚至连自诩工业发达的小欧家，还专门用松木来做豪华列车车厢的内部装饰，引发过不少惨剧。
直到后世的七十年代以后，国际上经历了多次惨痛的教训，才逐步建立起专门针对电力火车的消防防火标准。
在地面上跑的常规火车，真要起火了，大不了停车，乘客还能跳车逃生，问题也许还不算大。
但是，地铁火车那可截然不同！
那是运行在狭窄的地下隧道里的。
一旦发生火灾，浓烟和高温会在隧道内迅速聚集，乘客压根就没有任何途径可以疏散逃生。
那将是一场无法想象的灾难！
廖总工是个经验丰富的老铁路，稍微一深想，顿时惊出一身冷汗，越想越觉得后怕。
“爱国，你提醒得太及时了！除了这些，你还有什么防火方面的想法？干脆一次性提出来，咱们全面整改！”
李爱国清楚后世的火车防火材料标准，但是在这年代的技术水平下，想要完全实现压根不可能。
不过，办法总比困难多。
没有后世的防火材料，完全可以找一些土办法来替代。
比如司机室与客室之间加装整块石棉火隔墙。
车体通风做分区风道，风道铁皮制作，内壁贴石棉层。
起火时可手动关闭分路风门，隔绝烟气互通。
这样做的好处是成本低，技术简单，效果却很好。
“确实是好办法啊！简单实用！爱国，你这脑子到底是怎么长的？”
廖总工是个雷厉风行的急性子，当时就转头向技术员们吼道：“都愣着干什么？
马上停止手头的装配！
通知设计组，立刻按照爱国同志的建议更改图纸设计方案！
动员全组力量，争取以最快的速度，把防火改造的物料备齐！”
李爱国也没有闲着，帮着工人们一起改造高压电缆的走向。
过了一会儿，跑去安排任务的廖总工又跑了回来。
“爱国，我越想越觉得火车防火的重要性，不但是地铁火车，就算是咱们的常规蒸汽火车，也该进行防火改造。”
什么叫做真正的专家，这就是了。
他们往往能够站在群众的立场上看待问题。
李爱国早有准备，站起身道：“你说得太对了！
实不相瞒，老廖啊，我心里早就有个想法。
我打算趁着这次机会，正式起草一份《火车防火改造安全细则与标准》。
你可是咱们铁路系统里的老同志了，有没有时间，跟我一起搭个班子，把这个标准给搞出来？”
“当然有时间了。现在电力火车已经在装配中了，我的工作很清闲。”廖总工也激动了起来。
一旦这份细则通过了，那么他的名字，也将镌刻在火车的发展史上。
当然了，李爱国这么做，绝不是一时心血来潮。
他清楚，在接下来的几年时间里，铁路上发生过好几次事故。
其根本原因，都跟列车缺乏防火设计、火灾蔓延失控是分不开的。
李爱国既然穿越到了这个时代，能够有机会去提前避免这些事情的发生，他自然绝不会错失良机。
在后世，火车防火早就形成了一套专业、繁复的标准体系，李爱国只需要照抄下来，进行适当的删减就行了。
对于那些没办法实现的技术，可以用土办法代替。
再加上有廖总工这个非常熟悉火车的老总工帮忙，只是一个下午的时间，防火标准就完成得七七八八了。
“爱国，现在怎么做？咱们去联系机车厂的领导？”廖总工站起身。
“不，应该是去找部委的领导汇报。”
此话一出，廖总工顿时意识到自己疏忽了。
这种涉及到铁道发展全局的事情，只有部委的领导能够做出批复。
“走走，咱们一起去。”